Leasing VDL (Holandia) + Van Hool (Belgia) — Futura, Citea, Astron, Astromega piętrowy — RK Consulting

Leasing autobusów VDL (Holandia) + Van Hool (Belgia) — VDL Futura FDD2 (turystyczne), Citea LLE/MLE (miejskie), Van Hool Astron / Astromega TDX25 (piętrowe turystyczne) / EX-series. Bezpośrednio od VDL Bus & Coach Valkenswaard i Van Hool Lier. Direct Bank Payment Nest. WNT -23%.

VDL i Van Hool — flamandzkie/holenderskie alternatywy premium

VDL Bus & Coach (Valkenswaard, Holandia) — część grupy VDL, niezależny producent autobusów + autobusów elektrycznych. Van Hool (Lier, Belgia) — historyczny belgijski producent, specjalność: piętrowe Astromega i turystyczne luksusowe. RK Consulting realizuje finansowanie obu marek bezpośrednio z fabryk Holandia/Belgia.

VDL — modele

VDL Futura (turystyczne)

• VDL Futura FDD2 — 12.9m, 49-57 miejsc, klasa 3-4 star. Cena 290 000 — 350 000 EUR.
• VDL Futura FHD2 — 13.2m, 53-61 miejsc, wysokopodłogowy. Cena 320 000 — 380 000 EUR.
• VDL Futura FMD2 — 14.0m, 55-65 miejsc, średniej klasy. Cena 340 000 — 400 000 EUR.

VDL Citea (miejskie)

• VDL Citea LLE — 12m, low-entry miejski. Cena 270 000 — 320 000 EUR.
• VDL Citea MLE — 12m, midi entry. Cena 280 000 — 330 000 EUR.
• VDL Citea LLE-99 Electric — 12m elektryczny. Cena 460 000 — 540 000 EUR.
• VDL Citea SLF-181 Electric (przegubowy elektryczny) — 18m. Cena 580 000 — 700 000 EUR.

VDL MidCity (midibusy)

• VDL MidCity — 7.5-9m midibus miejski. 17-25 osób. Cena 110 000 — 150 000 EUR.

Van Hool — modele

Astron (turystyczne premium)

• Van Hool Astron TX — 12-13m, 49-55 miejsc, klasa 4-5 star. Cena 320 000 — 390 000 EUR.
• Van Hool Astron CX — 13.5m, premium tour. Cena 350 000 — 410 000 EUR.

Astromega TDX25 (piętrowe turystyczne — niche!)

• Van Hool Astromega TDX25 — 13.85m, piętrowy, 76-89 miejsc. Najwięcej miejsc w klasie tour 14m. Cena 450 000 — 530 000 EUR. Specjalność dla USA/Kanada market, ale dostępne dla PL biur turystyki.
• Van Hool Astromega TX27 — 14m wersja TX. Cena 410 000 — 470 000 EUR.

EX-series (eksportowe turystyczne)

• Van Hool EX-15H — 12.4m eksportowy. Cena 270 000 — 320 000 EUR.
• Van Hool EX-16H — 13.5m eksportowy. Cena 290 000 — 340 000 EUR.

A-series (miejskie + dalekobieżne)

• Van Hool A330 — 12m miejski. Cena 270 000 — 320 000 EUR.
• Van Hool A360 — 18m przegubowy miejski. Cena 380 000 — 460 000 EUR.
• Van Hool ExquiCity 24m — 24m megabus, niche, design specjalny. Cena 720 000 — 880 000 EUR.

Dealerzy VDL + Van Hool

• VDL Bus & Coach Valkenswaard (fabryka, NL) — sprzedaż bezpośrednia
• VDL Bus & Coach Belgium (BE)
• VDL Bus & Coach Eastern Europe (Praga, dla PL/CZ/SK)
• VDL Used Buses — używane 1-7 letnie z gwarancją
• Van Hool S.A. Lier (fabryka, BE) — sprzedaż bezpośrednia. UWAGA: Van Hool ogłosił bankructwo 2024, fabryka przejęta przez VDL + GVB Holland (operator publiczny). Produkcja ograniczona, sprzedaż używanych priorytet.
• Van Hool Used (program EvoBus-like) — używane 1-7 letnie, post-2024 zarządzane przez VDL.

Dlaczego VDL/Van Hool przez RK Consulting

• Holandia/Belgia w UE — pełna kwalifikacja WNT. Rata 23% niższa dla pożyczki leasingowej.
• VDL Futura FDD2 = workhorse średniej klasy — popularne dla biur podróży 3-4 star. Cena ~25-30k EUR niżej niż Setra/Mercedes podobnej klasy.
• Van Hool Astromega TDX25 piętrowy — unique w PL. Dla biur podróży chcących wyróżnienia (Itaka, Rainbow), 76 miejsc = 50% więcej niż standardowy tour.
• VDL Citea Electric — dobra alternatywa dla MAN/Mercedes/Solaris elektrycznych. Cena nieco niższa, technologia porównywalna.
• ~8 transakcji VDL/Van Hool w 20 lat — w tym 3 Astromega TDX25 dla biur premium z Warszawy.
• Van Hool bankrutcwo 2024 = okazja na used — używane Van Hool z gwarancją VDL po przejęciu sprzedawane 30-40% taniej niż przed bankructwem. Dla wąskich budżetów.

Przykładowa kalkulacja — VDL Futura FDD2 (turystyczny średniej klasy)

Klient: spółka turystyczna z Łodzi, kontrakt z TUI średnia klasa, staż 7 lat.

• Wartość fakturowa: 320 000 EUR netto (Futura FDD2 nowa z Valkenswaard, NL)
• Transport NL → PL: 3-5 dni, ~2500 EUR
• Wpłata własna: 5%
• Okres: 72 miesięcy, wykup 1%
• Rata netto: ~4 790 EUR/mies
• Wariant pożyczki + WNT: ~3 690 EUR/mies (-23%)

VDL vs Mercedes vs Setra — porównanie

• VDL Futura FDD2 vs Mercedes Tourismo 16 RHD vs Setra S 515 HD — VDL ~10-12% tańszy, retencja wartości niższa (~35% po 6 latach vs Mercedes 42%, Setra 50%). Dla flot wymienianych co 5 lat: VDL OK. Dla długiej eksploatacji: Setra/Mercedes lepsze.
• Van Hool Astromega TDX25 — bez konkurencji w klasie piętrowych turystycznych EU. Neoplan Skyliner historycznie konkurował, ale Skyliner wycofany 2018. Astromega jedyna opcja „piętrowy 14m turystyczny” w EU.
• VDL Citea LLE Electric vs Solaris Urbino 12 Electric vs eCitaro — VDL ~5% tańszy, zasięg porównywalny. Wybór: jeśli ZTM ma kontrakt z VDL Eastern Europe = OK, jeśli polski producent priorytet = Solaris.

FAQ — VDL/Van Hool z Holandii/Belgii

Czy mogę kupić nowy VDL Futura FDD2 z Valkenswaard bez wyjazdu?
Tak. VDL Bus & Coach Valkenswaard akceptuje pełnomocnictwa polskich leasingodawców. Czas produkcji „z linii” 3-5 miesięcy. Transport NL → PL: 3-5 dni, ~2500 EUR.

Czy Van Hool Astromega TDX25 jest jeszcze produkowany po bankructwie 2024?
Częściowo. VDL przejął fabrykę Lier i kontynuuje produkcję Astromega na zamówienie (~50 sztuk rocznie globalnie). Używane Astromega 2018-2023 dostępne via VDL Used z gwarancją 12 mies.

Czy mogę zarejestrować Van Hool Astromega piętrowy w PL?
Tak — homologacja M3 (autobus piętrowy) dostępna. Kategoria prawa jazdy: D (jak każdy autobus >9 osób). Wysokość 4.0m wymaga uwagi w niskie mosty (np. Wrocław, niektóre A4 PA).

Kontakt — wycena 24h

WhatsApp +48 507 105 133 lub biuro@nulllease24.pl.