Leasing autobusów z zagranicy — turystyczne, miejskie, dalekobieżne
Setra, Mercedes Tourismo, MAN Lion’s Coach, Neoplan Tourliner, VDL Futura, Solaris Urbino, Iveco Crossway, IRIZAR. Bezpośrednio z dealerów Niemcy/Holandia/Hiszpania/Włochy/Polska. Direct Bank Payment. WNT -23% rata.
Dlaczego leasing autobusów z zagranicy
💳 Direct Bank Payment
leasingodawca przelewa kwotę zakupu bezpośrednio na konto dealera EU w EUR. Klient nie wykłada pieniędzy z kasy firmy.
📜 Pełnomocnictwo bankowe
Działamy na podstawie pełnomocnictwa bankowego (licencjonowany pośrednik, KNF RPK006405). Umowę zakupu lub zamówienie u zagranicznego dostawcy podpisujemy jako pełnomocnik instytucji finansującej — klient nie jedzie po autobus za granicę.
🏛 Big-ticket — procedura uproszczona
Dla PKS, gmin, korporacji zamawiających 5+ autobusów (>500k EUR/sztuka) — procedura big-ticket procedura uproszczona, decyzja 10-15 dni.
📉 WNT -23% rata
Dla wariantu pożyczki leasingowej z dealerem EU faktura WNT, VAT w VAT-7 jako naliczony+należny (saldo zero). Rata efektywnie 23% niższa.
Co finansujemy
⭐ Setra (DE, EvoBus)
Setra ComfortClass S 511/515/516 HD, TopClass S 517/519/531 HD/HDH, MultiClass S 415/417/418 LE business. Wartość: 280 000 — 550 000 EUR. Standard premium turystyczny PL.
→ Setra🚌 Mercedes-Benz (DE, EvoBus)
Tourismo 16 RHD / 17 RHD / 17 RHDH, Travego, Citaro (miejski), Citaro G (przegubowy), Intouro, Sprinter City. Wartość: 200 000 — 450 000 EUR.
→ Mercedes Bus🦁 MAN
Lion’s Coach L/RHD (turystyczny), Lion’s City (miejski 12m/18m/24m), Lion’s Intercity, Lion’s City E (elektryczny). Wartość: 220 000 — 480 000 EUR. Polski rynek ZTM = standard.
→ MAN Bus🟢 Solaris (PL/DE)
Urbino 12, 12 hydrogen, 18 articulated, Urbino 24 (megabus), Trollino (trolejbus). Polska produkcja, ale części z DE. Wartość: 250 000 — 480 000 EUR.
→ Solaris🇪🇸 IRIZAR (Hiszpania)
i6, i6S, i8 (turystyczne 4-5 star), i3 / i2e (miejski elektryczny), i4H (przegubowy). Hiszpańska elegancja. Wartość: 280 000 — 480 000 EUR.
→ IRIZAR🇳🇱 VDL / Van Hool (Holandia/Belgia)
VDL Futura FDD2, Citea LLE/MLE, Van Hool Astron, Astromega TDX25, EX-series. Wartość: 240 000 — 450 000 EUR.
→ VDL/Van HoolProcedura zakupu autobusu — krok po kroku
- Wybór autobusu. Wskazujesz pojazd u zagranicznego dostawcy (turystyczny/miejski, liczba miejsc, budżet) albo prosisz nas o wyszukanie.
- Złożenie wniosków. Składasz wnioski — leasingowe lub pożyczkowe. Dobieramy wariant do Twojej sytuacji, także dla flot i procedury big-ticket.
- Kompletowanie dokumentów. To my ściągamy od dostawcy dokumenty pojazdu i dane sprzedawcy oraz weryfikujemy dealera (VIES NIP-UE, dla używanych niezależna wycena).
- Procedowanie transakcji. Instytucja finansująca analizuje sprawę i wydaje decyzję (dla flot 5+ sztuk zwykle 5-10 dni).
- Umowa i czynsz inicjalny. Po zgodzie podpisujesz umowę finansowania i wpłacasz czynsz inicjalny.
- Płatność bezpośrednia do dostawcy (Direct Payment). Dopiero teraz instytucja finansująca przelewa do dostawcy EU w euro — nie zamrażasz kapitału.
- Odbiór, transport i rejestracja. Wyłącznie po opłaceniu autobusu organizujemy transport (z DE/NL 3-5 dni, z ES/IT 5-10 dni) i rejestrację w PL (akcyza, badanie techniczne, OC). Standardowo 6-10 tygodni od decyzji.
Dla kogo
- PKS / przewoźnicy regionalni — Crossway, Lion’s Intercity, Intouro. leasingodawca do 500k EUR, procedura big-ticket dla flot.
- Spółki turystyczne — Setra TopClass, Mercedes Tourismo, MAN Lion’s Coach. Big-ticket — procedura uproszczona.
- Gminy / ZTM miejskie — Solaris Urbino, MAN Lion’s City, Mercedes Citaro. Procedura przetargowa + ramy umów.
- Korporacje (transport pracowników) — Mercedes Sprinter City, Iveco Daily Bus, IRIZAR i3 Compact. specjalna procedura importu aut osobowych do 200k EUR.
- Szkoły / OSP / Caritas — midibusy 16-30 miejsc. Cena z DE 60-120k EUR.
Gotowy na leasing autobusu z zagranicy?
Wyślij link do oferty u dealera EU albo opis pojazdu. Standardowa odpowiedź 24h.
Najczęstsze pytania
Czy mogę kupić autobus z Niemiec na leasing bez wyjazdu?
Tak. Umowę zakupu podpisujemy jako pełnomocnik instytucji finansującej — klient nie jedzie do Niemiec. Instytucja finansująca przelewa kwotę w EUR bezpośrednio do dostawcy (Direct Payment). Transport autobus do PL: 3-5 dni, koszt ~3000-5000 EUR.
Co to jest WNT i dlaczego rata jest o 23% niższa?
WNT (Wewnątrzwspólnotowe Nabycie Towarów) — dealer EU wystawia fakturę bez VAT (reverse charge). Polski klient (czynny VAT-owiec) rozlicza VAT 23% w deklaracji VAT-7 jako naliczony+należny = saldo zerowe. Bank finansuje kwotę netto. Rata efektywnie 23% niższa. Warunki: wariant pożyczki leasingowej, klient czynny VAT-owiec, dealer EU z aktywnym VAT-UE NIP.
Jakie marki autobusów mogę leasingować?
DE: Setra (EvoBus), Mercedes-Benz Bus (Tourismo, Citaro, Travego, Intouro, Sprinter City), MAN (Lion's Coach, Lion's City, Lion's Intercity), Neoplan Tourliner. NL: VDL Futura/Citea, Van Hool Astron/EX/TDX. ES: IRIZAR i3/i6/i8. IT: Iveco Crossway/Daily Bus. PL/DE: Solaris Urbino/Trollino. Także elektryczne (Solaris Urbino Electric, MAN Lion's City E, IRIZAR ie tram).
Jak długo trwa cały proces od wniosku do odbioru?
6-10 tygodni: 48-72h decyzja banku → 1-2 tygodnie podpisanie umowy → 3-10 dni transport (DE/NL 3-5 dni, ES/IT 5-10 dni) → 2-3 tygodnie rejestracja w PL (akcyza, badanie techniczne autobusu, OC). Dla zamówień nowych z fabryki EvoBus/MAN: 6-12 miesięcy slot produkcyjny.