Leasing autobusów VDL (Holandia) + Van Hool (Belgia) — VDL Futura FDD2 (turystyczne), Citea LLE/MLE (miejskie), Van Hool Astron / Astromega TDX25 (piętrowe turystyczne) / EX-series. Bezpośrednio od VDL Bus & Coach Valkenswaard i Van Hool Lier. Direct Bank Payment. WNT -23%.
VDL i Van Hool — flamandzkie/holenderskie alternatywy premium
VDL Bus & Coach (Valkenswaard, Holandia) — część grupy VDL, niezależny producent autobusów + autobusów elektrycznych. Van Hool (Lier, Belgia) — historyczny belgijski producent, specjalność: piętrowe Astromega i turystyczne luksusowe. RK Consulting realizuje finansowanie obu marek bezpośrednio z fabryk Holandia/Belgia.
VDL — modele
VDL Futura (turystyczne)
- VDL Futura FDD2 — 12.9m, 49-57 miejsc, klasa 3-4 star. Cena 290 000 — 350 000 EUR.
- VDL Futura FHD2 — 13.2m, 53-61 miejsc, wysokopodłogowy. Cena 320 000 — 380 000 EUR.
- VDL Futura FMD2 — 14.0m, 55-65 miejsc, średniej klasy. Cena 340 000 — 400 000 EUR.
VDL Citea (miejskie)
- VDL Citea LLE — 12m, low-entry miejski. Cena 270 000 — 320 000 EUR.
- VDL Citea MLE — 12m, midi entry. Cena 280 000 — 330 000 EUR.
- VDL Citea LLE-99 Electric — 12m elektryczny. Cena 460 000 — 540 000 EUR.
- VDL Citea SLF-181 Electric (przegubowy elektryczny) — 18m. Cena 580 000 — 700 000 EUR.
VDL MidCity (midibusy)
- VDL MidCity — 7.5-9m midibus miejski. 17-25 osób. Cena 110 000 — 150 000 EUR.
Van Hool — modele
Astron (turystyczne premium)
- Van Hool Astron TX — 12-13m, 49-55 miejsc, klasa 4-5 star. Cena 320 000 — 390 000 EUR.
- Van Hool Astron CX — 13.5m, premium tour. Cena 350 000 — 410 000 EUR.
Astromega TDX25 (piętrowe turystyczne — niche!)
- Van Hool Astromega TDX25 — 13.85m, piętrowy, 76-89 miejsc. Najwięcej miejsc w klasie tour 14m. Cena 450 000 — 530 000 EUR. Specjalność dla USA/Kanada market, ale dostępne dla PL biur turystyki.
- Van Hool Astromega TX27 — 14m wersja TX. Cena 410 000 — 470 000 EUR.
EX-series (eksportowe turystyczne)
- Van Hool EX-15H — 12.4m eksportowy. Cena 270 000 — 320 000 EUR.
- Van Hool EX-16H — 13.5m eksportowy. Cena 290 000 — 340 000 EUR.
A-series (miejskie + dalekobieżne)
- Van Hool A330 — 12m miejski. Cena 270 000 — 320 000 EUR.
- Van Hool A360 — 18m przegubowy miejski. Cena 380 000 — 460 000 EUR.
- Van Hool ExquiCity 24m — 24m megabus, niche, design specjalny. Cena 720 000 — 880 000 EUR.
Dealerzy VDL + Van Hool
- VDL Bus & Coach Valkenswaard (fabryka, NL) — sprzedaż bezpośrednia
- VDL Bus & Coach Belgium (BE)
- VDL Bus & Coach Eastern Europe (Praga, dla PL/CZ/SK)
- VDL Used Buses — używane 1-7 letnie z gwarancją
- Van Hool S.A. Lier (fabryka, BE) — sprzedaż bezpośrednia. UWAGA: Van Hool ogłosił bankructwo 2024, fabryka przejęta przez VDL + GVB Holland (operator publiczny). Produkcja ograniczona, sprzedaż używanych priorytet.
- Van Hool Used (program EvoBus-like) — używane 1-7 letnie, post-2024 zarządzane przez VDL.
Dlaczego VDL/Van Hool przez RK Consulting
- Holandia/Belgia w UE — pełna kwalifikacja WNT. Rata 23% niższa dla pożyczki leasingowej.
- VDL Futura FDD2 = workhorse średniej klasy — popularne dla biur podróży 3-4 star. Cena ~25-30k EUR niżej niż Setra/Mercedes podobnej klasy.
- Van Hool Astromega TDX25 piętrowy — unique w PL. Dla biur podróży chcących wyróżnienia (Itaka, Rainbow), 76 miejsc = 50% więcej niż standardowy tour.
- VDL Citea Electric — dobra alternatywa dla MAN/Mercedes/Solaris elektrycznych. Cena nieco niższa, technologia porównywalna.
- ~8 transakcji VDL/Van Hool w 20 lat — w tym 3 Astromega TDX25 dla biur premium z Warszawy.
- Van Hool bankrutcwo 2024 = okazja na used — używane Van Hool z gwarancją VDL po przejęciu sprzedawane 30-40% taniej niż przed bankructwem. Dla wąskich budżetów.
Przykładowa kalkulacja — VDL Futura FDD2 (turystyczny średniej klasy)
Klient: spółka turystyczna z Łodzi, kontrakt z TUI średnia klasa, staż 7 lat.
- Wartość fakturowa: 320 000 EUR netto (Futura FDD2 nowa z Valkenswaard, NL)
- Transport NL → PL: 3-5 dni, ~2500 EUR
- Wpłata własna: 5%
- Okres: 72 miesięcy, wykup 1%
- Rata netto: ~4 790 EUR/mies
- Wariant pożyczki + WNT: ~3 690 EUR/mies (-23%)
VDL vs Mercedes vs Setra — porównanie
- VDL Futura FDD2 vs Mercedes Tourismo 16 RHD vs Setra S 515 HD — VDL ~10-12% tańszy, retencja wartości niższa (~35% po 6 latach vs Mercedes 42%, Setra 50%). Dla flot wymienianych co 5 lat: VDL OK. Dla długiej eksploatacji: Setra/Mercedes lepsze.
- Van Hool Astromega TDX25 — bez konkurencji w klasie piętrowych turystycznych EU. Neoplan Skyliner historycznie konkurował, ale Skyliner wycofany 2018. Astromega jedyna opcja „piętrowy 14m turystyczny” w EU.
- VDL Citea LLE Electric vs Solaris Urbino 12 Electric vs eCitaro — VDL ~5% tańszy, zasięg porównywalny. Wybór: jeśli ZTM ma kontrakt z VDL Eastern Europe = OK, jeśli polski producent priorytet = Solaris.
FAQ — VDL/Van Hool z Holandii/Belgii
Czy mogę kupić nowy VDL Futura FDD2 z Valkenswaard bez wyjazdu?
Tak. VDL Bus & Coach Valkenswaard akceptuje pełnomocnictwa polskich leasingodawców. Czas produkcji „z linii” 3-5 miesięcy. Transport NL → PL: 3-5 dni, ~2500 EUR.
Czy Van Hool Astromega TDX25 jest jeszcze produkowany po bankructwie 2024?
Częściowo. VDL przejął fabrykę Lier i kontynuuje produkcję Astromega na zamówienie (~50 sztuk rocznie globalnie). Używane Astromega 2018-2023 dostępne via VDL Used z gwarancją 12 mies.
Czy mogę zarejestrować Van Hool Astromega piętrowy w PL?
Tak — homologacja M3 (autobus piętrowy) dostępna. Kategoria prawa jazdy: D (jak każdy autobus >9 osób). Wysokość 4.0m wymaga uwagi w niskie mosty (np. Wrocław, niektóre A4 PA).
Kontakt — wycena 24h
WhatsApp +48 507 105 133 lub biuro@nulllease24.pl.